EuroRennes : ce qui a changé autour de la gare pour ceux qui y travaillent

Il y a quinze ans, le sud de la gare de Rennes, c'était surtout des voies, des parkings et une dalle qu'on traversait sans s'arrêter. Aujourd'hui, des milliers de salariés y sortent du train ou du métro chaque matin pour rejoindre des immeubles de bureaux qui n'existaient pas. EuroRennes a changé la façon de travailler dans ce coin de ville. Et le chantier continue : les grues font encore partie du paysage, au moins jusqu'à la fin de la décennie.

En bref

• EuroRennes a fait du sud de la gare de Rennes un quartier de bureaux, avec 7 000 emplois visés à terme selon Territoires.
• Paris à 1h25 depuis 2017, nouvelle gare en 2019, métro b depuis 2022 : on y vient sans voiture.
• Les bureaux s'y louent aussi à la journée ou au mois, pour les salariés en télétravail et les gens de passage.
• Le siège de Samsic (fin 2027) et l'îlot Féval (2029) vont encore ajouter plusieurs centaines de salariés.
• Jardin de la gare, cinéma Arvor et parvis donnent au quartier une vie après le bureau.

Dix ans pour faire d'un faisceau de voies un quartier de bureaux

Les repères viennent de Territoires, l'aménageur qui pilote le projet pour Rennes Métropole. La ZAC EuroRennes est créée en 2010, les premiers travaux démarrent en 2013 et les premiers programmes sont livrés en 2017. Sur 58 hectares, de part et d'autre des voies ferrées, le projet vise à terme 7 000 emplois et 4 000 habitants.

Pour ceux qui travaillent dans le secteur, quelques noms sont devenus des adresses de tous les jours : Urban Quartz, Eurosquare, Identity. Ces immeubles accueillent des sièges et des plateaux d'entreprises, mais une partie des surfaces se loue à la journée ou au mois. C'est le cas de l'open space du POD à EuroRennes, au 9e étage de l'immeuble Identity 3, rue de Châtillon, à une centaine de mètres de la gare.

Ce plateau réservé aux postes nomades fonctionne sans bail : on vient à la journée, au mois ou avec un carnet de dix journées. Il s'adresse aux salariés en télétravail, aux consultants, aux équipes de passage. C'est sans doute le changement le moins visible du quartier, et il en dit long. On n'y vient plus seulement pour son employeur, on y vient aussi parce que c'est là que le train arrive.

Venir travailler à EuroRennes : train, métro, vélo

Le premier changement, tout Rennes le connaît. Depuis le 2 juillet 2017, la LGV Bretagne-Pays de la Loire met la ville à 1h25 de Paris. Une réunion d'une journée devient faisable sans nuit d'hôtel, et beaucoup d'entreprises en ont tenu compte au moment de choisir leur adresse.

La gare a été livrée en 2019, puis le pôle d'échanges multimodal dans sa globalité et le parvis sud en 2020, d'après Territoires. Gare-bus, deux stations de métro, taxis, stationnement pour voitures, vélos et deux-roues : tout tient autour du même bâtiment. Les abords ont été repris pour donner plus de place aux piétons et aux cyclistes, ce que les habitués du parvis sud ont vite remarqué.

Dernière pièce du puzzle, la ligne b du métro roule depuis le 20 septembre 2022. La station Gares est désormais desservie par les deux lignes du réseau. Pour un salarié qui habite loin du centre, la voiture n'est plus le seul choix raisonnable, et c'est probablement l'argument qui pèse le plus dans le recrutement des entreprises installées là.

Les chantiers qui vont encore changer le quartier

Travailler à EuroRennes, c'est accepter quelques années de palissades. Plusieurs opérations sont en cours ou viennent de s'achever.

Projet	Ce qui est prévu	Calendrier annoncé	Source
Siège du groupe Samsic, rue de l'Alma	Immeuble pour 750 collaborateurs venus de Cesson-Sévigné	Première pierre le 8 juillet 2025, livraison fin 2027	Le Journal des Entreprises
Îlot Féval	5 000 m² de bureaux, un restaurant, une tour de 190 logements	Travaux lancés en juin 2026, livraison en 2029	Bretagne Économique
Le Solférino, boulevard Solférino	Immeuble de bureaux conçu pour pouvoir devenir des logements	Inauguré le 17 septembre 2025	Unidivers

L'arrivée de Samsic se sentira dès 2028 : plusieurs centaines de personnes de plus aux heures de pointe, dans les commerces du quartier et sur les quais de la station Gares. Territoires fixe l'horizon d'achèvement de la ZAC à 2027. Le calendrier de l'îlot Féval montre toutefois que les travaux iront au-delà, et mieux vaut le savoir si l'on choisit aujourd'hui un bureau avec vue sur la rue de l'Alma.

Entre deux réunions : jardin, cinéma et parvis

Le quartier ne se résume pas à des bureaux, et c'est plutôt une bonne surprise. Le projet prévoit un jardin de la gare et le réaménagement des places nord et sud, qui servent déjà de lieux de pause dès que le temps le permet.

Côté culture, le cinéma d'art et essai l'Arvor s'est installé dans le quartier, en complément des grands équipements de l'esplanade Charles-de-Gaulle toute proche. Une séance à la sortie du travail, sans reprendre la voiture, devient une option réaliste.

Les habitants du sud-gare ont aussi eu leur mot à dire. En 2018, le jardin éphémère des Vagabondes, mené par la paysagiste Adélaïde Fiche, a occupé une friche en attendant un programme immobilier. Le jour de l'inauguration de la gare, en 2019, le jardin collaboratif des Échappées Belles a poussé sur le parvis sud en quelques heures.

Ce qui reste à suivre

EuroRennes restera un quartier en travaux pendant encore plusieurs années. Pour ceux qui y travaillent, la question n'est plus de savoir si le secteur va prendre, mais comment il absorbera quelques milliers de salariés en plus aux mêmes heures. Les livraisons de 2027 et 2029 donneront la réponse. D'ici là, un conseil pratique : les cheminements piétons bougent au gré des palissades, et le chemin le plus court depuis la gare n'est pas toujours celui de la semaine dernière.